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打狗鐵道故事館 見證高雄港百年風華

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打狗鐵道故事館 見證高雄港百年風華

發表 由 天堂鳥 于 周日 11月 22, 2015 11:52 pm

高雄是台灣最大的港埠,伴隨高雄港的發展,鐵路系統也逐漸形成,高雄第一個火車站就建在港口旁邊,也是「打狗鐵道故事館」現址。從1908年設站至今,它見證了整個高雄港的發展,在台灣的經濟發展過程中,扮演著關鍵性角色。曾是台灣最大的貨運車站,直到2008年停止營運,百年風華留下許多的見證史料,也變成重要的文化資產,蛻變成台灣重要的鐵路博物館。

隨著高雄港的發展與產業變遷,從高雄舊名的「打狗停車場」、「高雄驛」到二戰後改名「高雄港站」的打狗鐵道故事館,隨著鐵路轉運功能弱化後,面臨存廢問題,經過地方文化界人士的奔走及爭取,現已重建成「打狗鐵道故事館」。館內保留了高雄港站原始風貌,包括低式月台、國音電碼、構內路線圖、月報表、貨單木櫃、車票櫃、行車事項黑板等珍貴史料。此外,38股完整軌道上停放著曾在高雄港鐵路上往來的蒸汽車頭和車廂等,向參觀的遊客訴說著高雄的百年鐵路史。

在打狗鐵道故事館旁,正是高雄捷運西子灣站2號出口,與百年老車站相互輝映,站名別稱還加上此處地名舊稱「哈瑪星」,提醒市民與遊客,這裏曾是高雄經濟最繁華的地區。事實上,高雄港站是全台灣保存最完整的貨運車站,從2008年停運至今,一直保留著舊時模樣,從館門前的高雄港站路標石,到走進站的服務台,仿如進入時光隧道,帶著旅客重溫高雄港的百年鐵道運輸風華。

據悉,高雄港站的臨港線鐵路線是當年最重要的交通樞紐,全盛時期有近400名員工,高雄港碼頭進出口貨物與原料運輸,靠它銜接縱貫線鐵路連接到各地,在高雄港鐵路運輸最高峰時,這裏是貨物進出的樞紐。2008年,高雄港站停止營運,台鐵原本希望將它變更為商業開發用地,經過在地文史團體、公民聯盟等奔走,鐵道文化協會與台鐵及高雄市文化局溝通後,決定把高雄港站轉型成鐵道博物館,為高雄留下重要的鐵道歷史紀錄。


打狗鐵道故事館保留了高雄港站原始樣貌,是台灣重要的鐵路博物館之一。(郭良傑攝)


高雄港站停止營業後,改建為打狗鐵道故事館,相鄰的是高雄捷運西子灣站。(郭良傑攝)


高雄港站的舊站牌放在檔案櫃的牆邊一角。(郭良傑攝)


昔日的站長辦公桌、服裝及帽子,左上角是路牌套。(郭良傑攝)


高雄港站的模型及路線圖。(郭良傑攝)


車長的臂章及早年火車頭所使用的燃煤。(郭良傑攝)


舊式火車頭放在低月台旁的鐵軌上供人參觀。(郭良傑攝)


完整的38股鐵軌上,停放著昔日往來高雄港站的車廂和火車頭。(郭良傑攝)







天堂鳥

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